- · 《商情(财经研究)》栏目设[06/28]
- · 《商情(财经研究)》投稿方[06/28]
- · 《商情(财经研究)》征稿要[06/28]
- · 《商情(财经研究)》刊物宗[06/28]
来稿应自觉遵守国家有关著作权法律法规，不得侵犯他人版权或其他权利，如果出现问题作者文责自负，而且本刊将依法追究侵权行为给本刊造成的损失责任。本刊对录用稿有修改、删节权。经本刊通知进行修改的稿件或被采用的稿件，作者必须保证本刊的独立发表权。 一、投稿方式： 1、 请从 我刊官网 直接投稿 。 2、 请 从我编辑部编辑的推广链接进入我刊投审稿系统进行投稿。 二、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我刊所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我刊所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我刊所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。 5、 投稿人授予我刊享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 第5条所述之网络是指通过我刊官网。 7、 投稿人委托我刊声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
在青藏线上的第40个春运
作者:网站采编关键词:
摘要：本文转自【光明网】； 光明日报记者 万玛加 光明日报通讯员 马文 蔡建庭 二月的青海高原依然银装素裹、寒风凛冽。 2月14日7时整，高原古城西宁还未苏醒，在中国铁路青藏集团公司
本文转自【光明网】；
光明日报记者 万玛加 光明日报通讯员 马文 蔡建庭
二月的青海高原依然银装素裹、寒风凛冽。
2月14日7时整，高原古城西宁还未苏醒，在中国铁路青藏集团公司西宁东车辆段的检修大库内，台车班工长张青锁已穿好作业服、别上对讲机，左手拿电筒、右手检车锤，作为工长他总是提前到岗，查看当天“体检”车辆的信息。
今年57岁的张青锁，是单位的人气红人，一是因为他带头成立了“青锁攻关”技术创新小组，二是他过了退休年龄却还“赖”在岗位上。今年正好是他坚守的第40个春运。
7时10分，张青锁打开车辆检修流水线电源开关确认设备状态，随后来到停放在库内的待检车辆旁，“P70、C70、G70、N17K……”他手中的笔在小本子上一一记下车型、车况。
“我的班组负责检修货运列车，具体讲就是对车辆的走行部，行话叫转向架，进行检查维修。”张青锁说。
8时10分，开完班前会，张青锁带着班组兄弟们3人一组出工检修车辆。
“车辆的转向架在流水线上完成分解、冲洗、翻转、检查和组装，解决不同类型的故障问题。”张青锁向记者介绍。记者粗略计算，张青锁的台车班组一年要完成4500多台车辆、9000余台转向架的“体检”任务，是名副其实的“车辆医生”。
“工长在青藏铁路干了40年，焊工、钳工、质检员的活儿全都熟，我们攻关小组里的技术好手全是工长带出来的。”90后钳工扎西东智钦佩地说道。
张青锁一手创立的技术创新团队“青锁攻关小组”在整个青藏线都有知名度，多年来他们自主研发了10个技术攻关项目，节约资金100万元以上。这也是他过了退休年龄还“超龄服役”的主要原因。
“技术断档比较严重，领导谈话给我定下退休条件——培养出几个得力的接班人！证明我这个‘老赖'还有点用。”在幽默言语间，张青锁和大伙许下了他们的新春祝愿，“希望我们的铁路车辆永远安全行驶在雪域天路上，为高原各族群众送去节日物资、捎去幸福安康。”
《光明日报》（ 2021年02月16日 03版）
文章来源：《商情》 网址: http://www.sqzzs.cn/zonghexinwen/2021/0217/427.html